Почему 4 новых автобуса НовГорТранса стоят на приколе?

Этот вопрос новотройчане чаще всего задают местным властям в комментариях под публикациями на Ntsk.ru, которые посвящены работе пассажирского транспорта на территории муниципалитета. Напомним, в прошлом году Новотроицк закупил 17 новых автобусов ПАЗ Вектор Некст, тем самым полностью обновив автобусный парк НовгорТранса. Новотройчане ждали от этого приобретения, как максимум – решения транспортной проблемы, как минимум – возможности передвигаться по городу в комфортных и безопасных условиях, навсегда позабыв про старые и ненадёжные ГАЗели частных перевозчиков.

Но, не сложилось. Причин тому немало и главные из них – отсутствие квалифицированных водителей и низкие зарплаты. И если вопрос с деньгами при большом – повторяем, при большом желании ещё можно как-то решить, – то с кадрами просто беда.

И.о. начальника автоколонны НовГорТранса Турикан Нуржанов.

В настоящее время на линии работает 13 автобусов, которых, понятно, недостаточно. А что будет, когда летом часть муниципальных автобусов придётся перенаправить с городских маршрутов на садовые? Может чиновникам пора задуматься над тем, чтобы допустить на отдельные маршруты частников? Этот вопрос мы задали главному специалисту отдела жилищно-коммунального хозяйства, благоустройства и транспорта мэрии Новотроицка Андрею Каминскому. Выяснилось, что муниципальные автобусы работают на тех маршрутах, от которых ранее по разным причинам отказались частные перевозчики.

Главный специалист отдела жилищно-коммунального хозяйства, благоустройства и транспорта мэрии Новотроицка Андрей Каминский.

Горожанам, конечно же, от этого не легче. Большей части новотройчан безразлично, кто будет сидеть за рулём автобуса – муниципальный водитель или индивидуальный предприниматель, им важно, чтобы в городе пассажирский транспорт работал без сбоев. В настоящее время в НовГорТрансе новый руководитель, пока, правда, и.о., но говорят, что грамотный и хорошо разбирающийся в проблемах и уже начавший наводить порядок. Посмотрим...