Квартиры для врачей и учителей Новотроицка хотят отремонтировать за счёт заводов

Муниципальное жильё для врачей и учителей, которые вернутся в Новотроицк, могут отремонтировать крупные предприятия. С таким предложением на постоянной комиссии горсовета по муниципальной собственности выступили депутаты от завода хромовых соединений.

Удержать врачей

Программа «Закрепление медицинских кадров» действует в моногороде с 2014 года. Она предусматривает стипендию для студентов Оренбургского медуниверситета, а по приезду на малую родину — трудоустройство с подъёмными выплатами либо служебной квартирой с последующей приватизацией. Однако после учёбы многие начинающие врачи отказываются от сделки. Похожую программу администрация Новотроицка утвердила и для педагогических кадров, но средств на её реализацию в бюджете пока нет.

«Всем известно, в каком состоянии находится муниципальное жильё. В этом году на ремонт 5 квартир администрация заложила 1,5 млн рублей, но этого явно мало. Молодым специалистам нужно предоставлять большие хорошие квартиры, чтобы те обзавелись семьёй, и, получив профессиональный опыт, никуда уже не хотели уезжать из комфортных условий.

Химзавод готов помочь в ремонте муниципального жилья с последующим предоставлением его врачам и педагогам. Считаем, что ведущие предприятия Новотроицка должны присоединиться к этой инициативе», — рассказал депутат, заместитель гендиректора АО «НЗХС» по правовым и кадровым вопросам Артём Жарко.

Кстати, пустующие жилые помещения есть и в Губерле, где как раз не хватает учителей. В ближайшее время профильный комитет мэрии подготовит необходимую информацию для презентации на Совете директоров города.

Школы не будет

Проблемы школьного образования в Губерле депутаты обсудили и на последнем заседании горсовета. Здание школы там находится в плачевном состоянии. О строительстве новой, совмещённой с детским садом, власти задумались больше 10 лет назад, но до сих пор не могут найти подходящий участок. Земля не проходит экологическую экспертизу, предположительно, в связи с близостью железной дороги.

«Ещё год назад управление образования пообещало вплотную заняться этим вопросом. Нужно обратиться в Росприроднадзор, чтобы установить нарушителя, заставить его провести рекультивацию территории и снизить уровень загрязнения», — отметил депутат, директор ООО «Новотроицкий содовый завод» Евгений Кошкин.

Чиновники, похоже, надеются обойтись ремонтом школы. Главный аргумент — немногочисленность учащихся. Но без областной помощи и это нереально.

Где карьерная лестница?

Безрезультатно на контроле мэрии остаётся и другая злободневная тема. Уже 2 года глава Новотроицка Дмитрий Буфетов работает без своего первого заместителя. А с недавнего времени без руководителей остались и важнейшие подразделения, курирующие ЖКХ, благоустройство, дороги и транспорт. Основной причиной кадрового голода считают низкую зарплату.

Видя плачевность ситуации, народные избранники даже предложили поднять её, хотя бы на уровне инфляции. Но им возразили: бюджет сформирован.

«Власти города должны не просиживать в кабинетах, а обивать пороги региональных министерств, искать дополнительное финансирование и добиваться участия в приоритетных программах. Если на протяжении нескольких лет администрация Новотроицка справляется без первого замглавы, то почему бы не ликвидировать эту должность? — заявил депутат, главный инженер ООО «Новотроицкий завод цветных металлов» Владимир Некрасов. — Также удивительно, почему после ухода руководителей отделов их места не занимают заместители и главные специалисты, продвигаясь по карьерной лестнице. Ведь они работают в этой системе и знакомы со всеми делами».

Дмитрий Владимирович в своё оправдание отметил, что уже пригласил на вакантные позиции знающих людей, вот только те пока размышляют над предложением.

Обросли долгами

А нужно уже не просто думать, а действовать. Такой девиз отлично подходит и МУП «НовГорТранс». Замдиректора предприятия Андрей Хохлов в конце января озвучил депутатам итоги 2021 года: дебиторская задолженность трамвайного управления составила 295 тыс. рублей, кредиторская — более 33 миллионов. И ни субсидии от администрации, ни анонсированное повышение стоимости проезда эти долги не покроют! Помочь в решении проблемы отчасти могут коммерческие маршруты, контракты на обслуживание которых в этом году заканчиваются у частных перевозчиков. Но зайти на них без новых автобусов у МУПа не получится.

«Руководство «НовГорТранса» составило заявку на приобретение 10 автобусов, но они закроют только текущую потребность, чтобы сократить интервал движения на городских и поселковых маршрутах. Так почему бы сразу не попросить у правительства Оренбургской области 30 единиц? Недавно анонсировали, что соседнему Орску дают деньги на покупку 60 автобусов, почему мы не проявляем такую настойчивость и тянем до последнего?» — удивился депутат, директор ООО «НСплав» Алексей Шарыгин.

По итогам обсуждения чиновников попросили внести корректировки в заявку и активнее работать с министерством транспорта.